受益于國際航線運費上調(diào)、集運指數(shù)期貨大漲等因素，A股港口航運公司股價迎來強勢上漲。

　　今年來，我國航運業(yè)持續(xù)獲政策支持，14家公司前三季度凈利潤實現(xiàn)增長，部分公司已超去年全年凈利潤。

　　港口航運股集體大漲

　　據(jù)數(shù)據(jù)，12月1日，A股港口航運股集體大漲，行業(yè)指數(shù)收盤漲2.84%，超16億元主力資金凈流入板塊。個股方面，招商輪船（601872）漲9.65%，最新收盤價創(chuàng)歷史新高；中遠海能（600026）和中遠海特（600428）分別漲6.71%、5.19%。

　　近期，航運巨頭集體漲價，包括地中海航運公司和法國達飛海運集團等均宣布12月1日起上調(diào)多條國際航線的運費。此外，集運指數(shù)歐線期貨連續(xù)大漲，主力合約11月28日大漲6.74%，12月1日早盤最高上漲超5%，收盤上漲3.02%。此外，11月28日波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）大漲3.23%，連續(xù)12個交易日上漲。

　　航運市場價格上漲，主要受航線重構(gòu)與運力緊張、供需失衡等原因影響。因地緣政治與氣候變化影響，部分國際航線需繞行好望角，航行時間和燃油成本均有明顯增長。需求方面，全球原油增產(chǎn)周期提振運輸需求，今年以來OPEC+多次實施增產(chǎn)，海運石油出口量顯著上升。

　　機構(gòu)看好航運業(yè)前景

　　今年以來，我國航運業(yè)持續(xù)迎來政策利好。

　　6月，交通運輸部聯(lián)合五部門共同印發(fā)《關(guān)于推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》，全面推進內(nèi)河航運全要素全鏈條高質(zhì)量發(fā)展。10月，交通運輸部發(fā)布《國際綠色航運走廊合作倡議》，旨在推動全球航運業(yè)共同打造更安全、更高效、更綠色的航運新生態(tài)。

　　地方層面上，上海市印發(fā)的《上海市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2026—2035年）》提出，打造高度發(fā)達的現(xiàn)代航運服務體系，加快建設國際樞紐港，拓展中轉(zhuǎn)集拼、船舶供應、空箱調(diào)運等功能。今年6月，武漢印發(fā)政策，打造具有國際資源配置力、區(qū)域輻射力、產(chǎn)業(yè)帶動力的現(xiàn)代化國際化長江中游航運中心。

　　華創(chuàng)證券研報認為，2026年航運行業(yè)投資邏輯仍將沿著供需缺口方向展開，即供給增速低位、需求有望迎來邊際變化的板塊。油輪板塊方面，全球原油增產(chǎn)周期、制裁改善貿(mào)易結(jié)構(gòu)、油輪供給約束三大因素具備可持續(xù)性，有望共同推動合規(guī)市場景氣繼續(xù)向上；散運方面，需求端西芒杜鐵礦投產(chǎn)、降息背景構(gòu)成核心催化，市場有望繼續(xù)復蘇；集運方面，亞洲區(qū)域內(nèi)集運市場供需仍然緊張，即期及期租市場均保持較高景氣。

　　14家公司前三季度業(yè)績亮眼

　　據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股市場中屬于港口航運板塊的上市公司共有35家，今年以來股價平均上漲18.31%，其中海峽股份（002320）、國航遠洋、南京港（002040）累計漲幅居前，分別為97.36%、70.29%、58.61%。

　　從業(yè)績上來看，前三季度14家港口航運公司歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長，安通控股（600179）、錦江航運（601083）、遼港股份（601880）增幅居前，分別為311.77%、64.76%、37.51%。

　　安通控股前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤6.64億元，同比增長311.77%，超過2024年全年凈利潤。安通控股表示，公司主要從事的是內(nèi)貿(mào)集裝箱綜合物流業(yè)務，國際業(yè)務主要通過船舶對外期租方式開展，公司內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務在�？诟鄣膬�(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量位列前三。

　　錦江航運前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤11.85億元，同比增長64.76%，亦超過2024年全年凈利潤。錦江航運在接受投資者調(diào)研時表示，2025年前三季度，亞洲區(qū)域集裝箱貨運量穩(wěn)步增長，公司傳統(tǒng)優(yōu)勢航線保持差異化競爭優(yōu)勢。此外，公司聚焦東南亞區(qū)域航線拓展，強化區(qū)域航線聯(lián)動，公司前三季度經(jīng)營業(yè)績同比增長。