機(jī)構(gòu)：智能座艙競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)質(zhì)量、場(chǎng)景顆粒度與深度適配”之爭(zhēng)
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者王琳琳)11月27日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從君迪與同濟(jì)大學(xué)人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室等聯(lián)合發(fā)布的2025中國智能座艙的研究洞察中獲悉，隨著大模型能力普及，汽車行業(yè)出現(xiàn)明顯的功能同質(zhì)化趨勢(shì)。智能座艙競(jìng)爭(zhēng)正從“模型規(guī)�！鞭D(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)質(zhì)量、場(chǎng)景顆粒度與深度適配”之爭(zhēng)。車企需構(gòu)建“場(chǎng)景—數(shù)據(jù)—模型”的一體化閉環(huán)能力，實(shí)現(xiàn)“模型即應(yīng)用”，才能在真實(shí)用車場(chǎng)景中形成差異化體驗(yàn)。
研究中提到，用戶對(duì)智能座椅、智能音響等舒適性硬件的支付意愿提升，體驗(yàn)深度成為未來智能座艙的價(jià)值錨點(diǎn)。同時(shí)，智能汽車的交互范式正從“被動(dòng)響應(yīng)的工具”向“主動(dòng)認(rèn)知伙伴”加速躍遷，不再局限于用戶觸發(fā)后才執(zhí)行指令，而是通過整合傳感器數(shù)據(jù)、用戶行為習(xí)慣與場(chǎng)景化需求，主動(dòng)預(yù)判并提供服務(wù)。
此外，研究發(fā)現(xiàn)，2025年智能座艙已經(jīng)開始從“數(shù)字冗余”轉(zhuǎn)向“實(shí)用主義”的理性變革，智能座艙交互回歸理性，觸控與物理按鍵進(jìn)入“再平衡”；未來智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將從“功能的廣度”回歸“體驗(yàn)的深度”。
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