歐洲車市“金九銀十”行情延續(xù)：平價電動車受捧 銷量實現(xiàn)四連漲
歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)周二發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，受該地區(qū)車企持續(xù)推出更多親民價位電動車型的推動，10月歐洲新車注冊量同比攀升4.9%至109萬輛，連續(xù)第四個月實現(xiàn)增長。在主要市場中，西班牙和德國銷量增幅最為顯著，而英國和意大利則陷入停滯。
隨著Stellantis(STLA.US)雪鐵龍-C3等平價純電動城市車型的不斷涌現(xiàn)，消費者正被日益豐富的選擇所吸引。但與此同時，車企仍在應對電動汽車普及速度不及預期的困境。大眾汽車(VWAGY.US)和Stellantis因需求疲軟及連續(xù)發(fā)布盈利預警，已放緩部分工廠產(chǎn)能;大眾旗下保時捷(POAHY.US)也在下調(diào)其電動車戰(zhàn)略規(guī)劃。
從動力類型來看，10月歐洲電動車型銷量實現(xiàn)顯著增長，其中插電式混合動力車注冊量激增40%，純電動車注冊量增幅接近三分之一。
車企表現(xiàn)方面，歐洲主要制造商中雷諾汽車(RNLSY.US)10月銷量同比增長11%，大眾汽車和寶馬集團也取得穩(wěn)健增長。中國車企比亞迪（002594）(01211)在該地區(qū)的表現(xiàn)尤為亮眼，當月銷量增長超兩倍，輕松超越持續(xù)低迷的特斯拉(TSLA.US)——后者注冊量大跌48%。
盡管車企持續(xù)加碼電動車型研發(fā)，但部分企業(yè)仍希望政策制定者在排放法規(guī)方面給予更多靈活空間。汽車制造商將于下月與歐盟官員會晤，討論對2035年禁售燃油車計劃可能的調(diào)整方案。雖然德國總理默茨已明確支持汽車行業(yè)放寬電動車轉(zhuǎn)型相關規(guī)則的訴求，但西班牙堅持要求歐盟維持原定計劃。
與此同時，以比亞迪為代表的中國車企正通過推出更多插電式車型加大歐洲市場布局，進一步加劇該地區(qū)市場競爭格局。
分析指出，隨著新電動車補貼政策落地、成本控制措施推進及戰(zhàn)略架構(gòu)調(diào)整，2026-2027年歐洲汽車市場前景將持續(xù)改善，歐洲本土車企有望從明年起開啟復蘇進程。
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